工業(yè)內(nèi)窺鏡因?yàn)榭蓴U(kuò)展視線、效果直觀、操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，成為檢測(cè)員工具箱中一個(gè)日益強(qiáng)大的工具，而先進(jìn)的三維立體相位掃描測(cè)量技術(shù)使得內(nèi)窺鏡如虎添翼，得到了眾多行業(yè)的青睞。三維立體相位掃描測(cè)量內(nèi)窺鏡（以下簡(jiǎn)稱相位掃描測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡）的優(yōu)點(diǎn)很多，例如無(wú)需更換鏡頭提升檢測(cè)效率、3D點(diǎn)云圖有助于降低人為選點(diǎn)誤差，此外，相位掃描測(cè)量技術(shù)還可協(xié)助糾正選取最佳測(cè)量模式，這也是相位掃描測(cè)量內(nèi)窺鏡的一大優(yōu)勢(shì)。下面北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司為您做進(jìn)一步的介紹。

工業(yè)內(nèi)窺鏡的測(cè)量模式有很多種，例如：點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到線、點(diǎn)到面等。在每次測(cè)量之前，要正確選擇測(cè)量模式和正確打點(diǎn)，這樣才能得到正確的結(jié)果，如果沒(méi)有選擇適宜的測(cè)量模式，將會(huì)給測(cè)量結(jié)果會(huì)引入較大的偏差。由于相位掃描測(cè)量技術(shù)不再停留在二維平面內(nèi)、而是基于三維空間進(jìn)行測(cè)量，并且有強(qiáng)大的點(diǎn)云圖功能，因此可以幫助檢測(cè)人員選擇最佳測(cè)量模式。下面列舉發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)過(guò)程中的一個(gè)例子來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，是汽車、飛機(jī)等的核心部件。發(fā)動(dòng)機(jī)損傷誘因很多，由于酸的腐蝕磨損、灰煙的堵塞損傷、機(jī)油的氧化和老化變質(zhì)、機(jī)件運(yùn)動(dòng)相互摩擦、銹蝕、以及沙塵磨損等，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部損傷。拿汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致機(jī)油濾芯不暢、空氣濾芯阻塞、油軸箱磨損、活塞環(huán)卡死、燃油工作通路積碳堵塞等。除此之外，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損傷越來(lái)越復(fù)雜，有很多難以預(yù)見(jiàn)的損傷情況層出不窮。

在下圖中，利用工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行檢查的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子葉片與轉(zhuǎn)子轂相連處有翹起的現(xiàn)象，需要測(cè)量翹起的高度，如果檢測(cè)人員選擇常規(guī)的“點(diǎn)到點(diǎn)”測(cè)量模式，通過(guò)相位掃描測(cè)量方法的點(diǎn)云圖，可以看到這種測(cè)量模式得到的并非是翹起的真實(shí)高度，而是一條斜線。這種情況下可以修改測(cè)量模式，改用“點(diǎn)到面”的測(cè)量模式是最佳方案，測(cè)量結(jié)果更為準(zhǔn)確。

由此可見(jiàn)，相位掃描測(cè)量技術(shù)的點(diǎn)云圖，有助于幫助檢測(cè)人員判斷所選模式是否適用當(dāng)前損傷，以便選取正確的測(cè)量模式，從而保證測(cè)量的精度和測(cè)量結(jié)果的有效性，這是相位掃描測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡的優(yōu)點(diǎn)之一。北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司是美國(guó)韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡的專門經(jīng)銷商，供應(yīng)的 Mentor Visual iQ 視頻內(nèi)窺鏡搭載新版本的三維立體相位掃描測(cè)量技術(shù)，是業(yè)內(nèi)先進(jìn)的相位掃描測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡，讓您的檢測(cè)減少人為引入測(cè)量誤差，檢測(cè)結(jié)果更準(zhǔn)確！

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