使用孔探儀(工業(yè)內窺鏡)對民航發(fā)動機實施孔探檢測，是民航維修的重要環(huán)節(jié)，可以在保持原有裝配狀態(tài)的前提下，觀察發(fā)動機核心機內部狀況，從而為航線維護提供可靠的檢測結果，有效避免飛行設備攜帶安全隱患繼續(xù)使用，保障飛行安全。因此，做好民航發(fā)動機孔探工作意義重大。

那么使用民航發(fā)動機孔探儀有哪些操作注意事項呢？具體說明如下。

1. 開機后首先檢查成像是否清晰以及探頭導向功能是否正常，如果發(fā)現(xiàn)由于長時間閑置導致導向角度衰減，可以采用抖動探頭的方式使導向通道內潤滑石墨更均勻。

2. 根據(jù)孔探檢測目標選擇合適的鏡頭，例如：查找壓氣機缺陷并有測量分析需求，建議選擇3D鏡頭，燃燒室孔探則可以選擇中或遠焦鏡頭，選擇適宜的鏡頭有助于提高孔探效率。另外，安裝鏡頭時不要帶手套，以便敏銳地感受接口螺紋的配合程度，避免損傷螺紋。

3. 正確設置或啟用成像相關功能，例如：可將畫面調整至負片模式，使發(fā)動機內部缺陷更突出、畫面感更強；在檢查燃燒室或更大的空腔、較遠較暗的區(qū)域時，可使用延時曝光功能，對固定區(qū)域進行多次曝光，提高畫面亮度。

4. 在發(fā)動機內部穿插探頭時，要善于使用復位功能結合導向調整，并盡量避開機匣間隙、J型溝凹槽等危險位置，拔出探頭時，也需要通過復位操作避免探頭勾住轉、靜子葉片，避免造成損傷。

5. 探頭插入發(fā)動機后，應始終握住探頭，避免探頭從探孔位置意外滑脫損傷，以保護探頭使用壽命。

6. 恰當使用附件提升穿插效率，例如：檢查高壓壓氣機轉子葉片時，可以配合使用剛性套管和3D的錐形探頭固定夾，檢查渦輪時則可以借助導管的輔助。

7. 如遇發(fā)動機卡住探頭的情況，切忌使用蠻力拉拽，可以嘗試執(zhí)行探頭復位操作并觀察復位過程中屏幕圖像的變化幅度，以判斷被卡部位與導向關節(jié)的位置關系，然后再采用相應的擰動探頭或者結合導向/復位操作的方式，解除被卡的狀況。

8. 在尋找、定位缺陷時要善用導向技巧，例如使用伺服電機全電動導向的韋林孔探儀時，在導向時應配合導向粗調及鎖定后微調功能，以實現(xiàn)快速查找定位和精細查看細節(jié)的巧妙結合，使得觀測畫面始終處于理想的觀測視角。

以上就是民航發(fā)動機孔探儀(工業(yè)內窺鏡)操作注意事項，如果您有任何疑問，歡迎咨詢韋林工業(yè)內窺鏡及內窺檢測解決方案提供商——北京韋林意威特工業(yè)內窺鏡有限公司。

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